2023年輪胎市場的競爭依然在繼續(xù)，尤其是超高性能旗艦領域，這對于輪胎偏僻來講是維持自己高大上形象的護城河。2023年一些超高性能的老將和黑馬將會一決高下，國外媒體Auto Bild 對于市面上火爆的超高性能輪胎進行了橫評。

測試使用的車型為豐田GR Yaris，測試輪胎規(guī)格為225/40R18.

1、濕地制動

濕地制動中，德國馬牌稍稍領先韓泰獲得第一，其次是米其林?？磥淼聡R牌的這款新品針對濕地做了準備，超過了韓泰輪胎最得意的頂級產(chǎn)品Hankook Ventus S1 evo 3，也超過了米其林知名的PS5。

2、濕地操控

在濕地操控中，德國馬牌卻沒有保持領先，反而讓在濕地制動中表現(xiàn)一般的普利司通產(chǎn)品拔得頭籌，緊隨其后的還有固特異，固特異發(fā)揮穩(wěn)定，保持了同濕地制動一樣的水準。倍耐力也是表現(xiàn)不俗，在濕地中游刃有余。

3、濕地繞圓

同樣在濕地繞圓中，普利司通的出色表現(xiàn)讓人驚喜。同樣令人驚喜的還有倍耐力的產(chǎn)品，通伊歐也表現(xiàn)不錯。而德國馬牌和米其林則稍遜一籌。

4、直線水滑

令人驚喜的是直線水滑既不是德國馬牌也不是普利司通，佳通一騎絕塵的表現(xiàn)甩開了其他競爭對手。即便佳通在濕地制動操控中的表現(xiàn)并不是那么理想，但是在直線水滑上拔得頭籌。

5、干地制動

在干地制動中，德國馬牌又重回巔峰，同樣普利司通也不甘示弱，緊隨其后。而固特異發(fā)揮穩(wěn)定，雖然沒有拔得頭籌，但是干濕地表現(xiàn)都可圈可點。而米其林和韓泰則稍有落后。

6、干地操控

在干地操控中，普利司通依然是非常出色，超過了德國馬牌，不過并沒有拉開距離。德國馬牌也在緊緊追趕。同樣倍耐力相比之前的表現(xiàn)。

（新聞來源輪胎商業(yè)網(wǎng)）